部分电动车变成“轻便摩托车”

守望星空

　　记者 卢珍珍

　　

　　9月1日起，国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）正式实施。按照这一新国标，目前路上相当一部分用来代步的电动车，将定义为“轻便摩托车”。而备受家长关注的校车，其安全要求也在提高。

　　校车所有座椅须安装安全带

　　今天，全市各中小学将如期开学。备受关注的校车安全，也牵动着许多家长的心。

　　在新国标中，明确了校车运行安全的基本技术要求，也提高了其运行安全技术要求、防火安全性要求和安全逃生要求。

　　新国标规定，校车的所有车轮不允许使用翻新胎。专用校车应具有限速功能或安装限速装置，且限速功能或限速装置调定的最大速度应小于等于100km/h，所有座椅均须安装汽车安全带，车前部应采用碰撞安全结构，安装行驶记录仪、车内外录像监控系统，装备发动机舱自动灭火装置、符合规定的防抱死制动装置。

　　部分电动车纳入机动车管理范畴

　　根据新国标，路上行驶的一部分用来代步的电动自行车要定义为“轻便摩托车”。

　　针对电动自行车速度太快引发的安全问题，新国标进行了有针对性的监管修改。时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车，将被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。

　　当然，并不是所有的电动车，都变成机动车。例如最大设计车速不大于20公里，具有人力骑行能力，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合国家标准规定的两轮车辆，还是属于电动自行车。

　　最新划入到“轻便摩托车”范畴的这部分车，既然属于机动车，那是否意味着，驾驶者得按照相关规定上牌照、考驾照、买保险后才可以合法上路？骑这类车如果在路上发生交通事故，责任如何认定？已经销售出去，并在马路上行驶的这类“轻便摩托车”该如何管理？这一系列市民最关心的问题，本报将继续关注。
台州晚报

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