S2线进度更新！“地下巨无霸”顺利始发

果子li

今天（10月23日）
随着开挖直径9.14米的
“山海7号”盾构机刀盘
向东缓缓推动
由中铁十四局承建的
台州市域铁路S2线
涉铁1标工程右线盾构
顺利始发
标志着全线直径最大盾构机
正式进入盾构掘进施工阶段

此次始发区间起于桔乡大道站，下穿甬台温铁路、金台铁路及永宁江后到达盾构接收井，全长3.3千米。隧道沿线地层多为淤泥质粉质黏土、砂卵石层，土质稳定性差、透水率高。更具挑战的是，施工沿线管网密布、管线错综复杂，盾构机要下穿甬台温铁路、金台铁路营业线，地面软土加固、交通协调组织难度极大。


“相当于脚下是‘豆腐’，头顶是‘动脉’，对隧道上方铁路的保护要求极高，施工容错空间极小，施工期间必须保障铁路运营绝对安全。”中铁十四局台州市域铁路S2线项目技术负责人（总工程师）周剑锋介绍。

据了解，“山海7号”盾构机作为项目全线最大盾构机，针对软土地层下穿运营铁路专门定制，开挖直径9.14米，以加厚管片衬砌、提高结构安全储备，为隧道长期稳定留出充足余量；刀盘开口率加大至66%，并装配高合金齿形中心鱼尾刀和弧形尖刃贝壳刀，在保证刀盘结构刚度强度的同时改善渣土流动性，防止中心区域结泥饼。

下一步
左线“山海8号”盾构机
也正式进入组装调试阶段
预计11月下旬始发
届时
全线关键区间段将实现“双线并进”
建设全面提速

来源：黄岩发布

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