威朗有着完美的流行线

奋斗201314

全新的威朗其实才是真正的老款英朗换代车型，英文名称VERANO，实际上正是之前英朗车型在海外的名称。这是通用统一开发的全球化新一代A级轿车，整个车身尺寸进一步放大，定位高品质的A+级定位。

　　得益于别克2013款Riviera概念车与Avenir概念车，别克双掠锋主特征线的演进给了威朗带来了创作上极大的灵感激发；与此同时，我们更是将别克一贯对于曲面近乎苛刻的曲率追求设计体现在威朗上，实现了圆润流畅的整体高光走势。直瀑式镀铬进气格栅传承别克经典，多层次设计与细节创新提升设计品质。而展翼式大灯作为别克光学识别的家族语言，在威朗上通过高效使用LED，来实现并强调这一特征；配合新的日间行车灯设计——光学展翼设计，这一经典识别元素得以在白天与夜晚全天候实现高识别度。

威朗的灯体轮廓和新英朗也比较相似，不过显然威朗的灯体细节和配置要求都要更高一些。采用远近光一体的双光透镜氙气光源，集成了“7”字型的LED灯带日间行车灯，灯体下方是伸缩式的清洗喷头。前杠上也配置了多达六个泊车雷达探头，包括后杠的探头数量同样达到了六个，这是威朗升级配置的自动泊车系统。保险杠下部是贯通式的进气格栅设计，两侧的长条形雾灯区域带有镀铬边框的勾边装饰。

得益于别克2013款Riviera概念车与Avenir概念车，别克双掠锋主特征线的演进给了威朗带来了创作上极大的灵感激发；与此同时，我们更是将别克一贯对于曲面近乎苛刻的曲率追求设计体现在威朗上，实现了圆润流畅的整体高光走势。直瀑式镀铬进气格栅传承别克经典，多层次设计与细节创新提升设计品质。而展翼式大灯作为别克光学识别的家族语言，在威朗上通过高效使用LED，来实现并强调这一特征；配合新的日间行车灯设计——光学展翼设计，这一经典识别元素得以在白天与夜晚全天候实现高识别度。

车身侧面的腰线几乎是与新英朗完全相同的设计，实际上这都是从君威车型上沿袭下来的设计风格。只是威朗车型的腰线在后门的折线位置，采用了断开式的设计，而英朗则是一气呵成的连体式设计。当然细致对比，还是能够看出两款车型明显的差别，比如威朗车型的A柱进一步前移，带来更好的前风挡流线性。A柱位置增加了固定式的三角窗，后视镜的支架也移到了车门面板上，这都是为了进一步减小侧前方的视线盲区。