每天这里堵成狗

石和锋 发表于 2019-12-21 09:50
看你画的图，确实是从九峰的内环线连接到水果市场立交桥。不过，箱梁这么窄，应该只能做匝道。这么长的匝 ...

南宋1127 发表于 2019-12-20 18:13

看你画的图，确实是从九峰的内环线连接到水果市场立交桥。不过，箱梁这么窄，应该只能做匝道。这么长的匝道，也是少见了，留出紧急停车位后，也只能通行一台车。我的图中，内环线下面的那个箱梁，应该是从水果市场立交桥修建连接到红四内环线方向的匝道了。唯一缺少的是，水果市场立交桥前往路桥方向，没有直通的匝道了，必须走下面的红绿灯。

这样搞的话，将来这个节点将是黄岩最复杂的路段了。不过，也是最畅通的道路了。

石和锋 发表于 2019-12-11 23:47
那么接到山上去吗？箱梁在内环上空，不是接在内环上，都是在瞎猜的。

这两个都是有路的吧。政府就是这样，慢慢来吧。就连这红四的出口也刚刚开出来，那么早就设置了

南宋1127 发表于 2019-12-11 17:19
以后与水果市场旁边的立交桥抬升后接通用的。

那么接到山上去吗？箱梁在内环上空，不是接在内环上，都是在瞎猜的。

以后与水果市场旁边的立交桥抬升后接通用的。

估计是预留的内环和二环东路连接延伸到永宁江大桥的立交桥吧

为以后另一条道路预留的，目的是为了以后施工不影响下方车辆通行，很有远见。