威朗操控性与舒适并举 优惠1万送一万礼包是否可以入手

荧光跑123

威朗的转向十分灵敏，后轮随着转向灵敏入弯，几乎没有任何拖沓，后轮随动性让人很满意。后悬使用了瓦特连杆，令它的侧向支撑性很不错，在过一些急弯时，车身虽然稍有侧倾，不过当你试着想压榨出这个底盘的极限的时候，你会发现它的底盘极限是很高的。

而且弯道中也保持稳健、灵活。另外，在100-120km/h在高速行驶时，它能稳稳地贴服路面，给我一种良好的厚重感。另外某些媒体实测100-0km/h制动成绩为37.3米，表现非常不错，在急刹过程中威朗的点头现象并不明显。
行驶过程中，底盘把路面上的一些细小颠簸过滤得比较彻底，而一些较大的颠簸对车厢里的冲击也很小，感觉就好像底盘与车厢之间有一个充满筋道的面团在作滤振器一般！在行驶舒适性方面，威朗已经基本达到了中级车的水准。
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