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标题: 强烈要求增加九龙街和桔源街的左转车道数量 [打印本页]

作者: 鲜葱亮蓝 时间: 2025-6-16 20:22
标题: 强烈要求增加九龙街和桔源街的左转车道数量
本帖最后由鲜葱亮蓝于 2025-6-16 20:28 编辑

随着北门大桥的封道，九龙街自东往西左转方向和桔源街自东往西左转方向的车流量成倍增加。
强烈希望更改道路标线，以下是我的建议
1。九龙街路口，从原来的左转、直行、直行、左转、右转更改为左转、左转、左转、直行、直行+右转，因为原来的单右转这条道，是非常空闲的，几乎就是闲置，直行也不多，通常是75%绿灯的时候车就完全通过了。左转则需要等好几轮。以前大桥没有封闭的时候也很长，现在就更长了。

2。桔源街路口，将原来中间的车道直行改为左转+直行
这个路口的绿灯是无方向的绿灯，因此中间加上左转一点不影响直行车辆。目前通常是左边一支车道排很长的队，由西往东在这个路口想左转都转不过，因为被排队的车给挡住了。其它2支车道通常是很空的。

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作者: 细雨润物 时间: 2025-6-18 08:02
这类网友的意见建议，一般民情观察室都会很快响应的，这次怎么还没有响应？

作者: 网络民情观察室 时间: 2025-6-18 08:52
收到

作者: 九峰永宁 时间: 2025-6-18 09:03
很合理的建议，其实早在大桥封道前，相关部门就应该想到并采取措施。

作者: 网络民情观察室 时间: 2025-6-18 20:09
在获悉网友对九龙街和桔源街两路口提出的“强烈要求”，黄岩交警部门根据网友的“强烈要求”进行了认真的调研，并认真专业地回复了网络民情观察室这两个路口的情况说明，民情观察室阅读两个说明后，认为黄岩交警的回复是“高效、全面、专业”的。
民情观察室现根据黄岩交警的情况说明简要回复如下：1、关于九龙街和二环西路路口的
根据该路口不同时间段高分期的流量统计(见下图）、

九龙街向二环西路方向：

	7:00	8:00	9:00	16:00	17:00	18:00
左转	347	304	222	280	316	295
直行	172	169	110	131	130	73
直行	177	181	129	141	171	105
左转	324	258	188	255	314	254
右转	274	248	162	156	216	127

根据这个流量统计，以及周边综合交通状况，分析认为：
维持现有车道设置（左转、直行、直行、左转、右转）相对更为合理，该设置平衡了各转向车流的通行需求，保障了右转和汇入车辆的安全与效率，避免了可能加剧下游路段的拥堵。
对于网友反映的左转通行时间问题，我们采取的优化重点在于信号配时管理。我们将持续关注该路口的实际运行数据，特别是左转车流的排队长度和等待时间，动态优化信号灯配时方案，在保障安全、兼顾各方需求的前提下，尽可能缩短左转车辆等候时间。同时，我们也将持续监测右转车道及直行车道的利用率变化。
2、关于桔源街和二环西路路口的
民情观察室用交警部门专业的回复内容截图向网友解释说明：

同时，交警部门也认同网友的意见建议的初衷，但从更专业的角度综合周边交通状况分析，认为：
网友的建议初衷是好的，旨在缓解左转排长队问题。然而，如果将中间车道由直行专用改为左转+直行（这意味着此车道上的车辆既可以直行，也可以左转），将引入重大的交通冲突隐患。
核心冲突点在于：当中间车道的车辆选择左转时，会与由西向东行驶的两条右转车道的车辆产生直接的交叉冲突（交叉点）。因为东向西左转车辆需占用道路空间，而由西向东的右转车辆正好利用路口中心进行右转。
这种“左转 vs 右转”的交叉冲突在现有左转车道已经存在（靠左车道左转车会与西向东右转车冲突），但如果将中间直行专用道也允许左转，会极大地增加这种冲突发生的频率和强度，提高道路交通风险。

民情观察室认为，网友们能参与到我们黄岩的交通受外部因素影响所造成的改变，来提出合理的意见建议是值得肯定的，也是有利于我们黄岩的交通环境改善，同时，我们也要尊重交警部门的综合情况分析，毕竟，网友们可能在提意见时主要还是自己路过相应路口时的直观认知，而交警部门是根据综合交通情况作出的综合分析和设置，在综合性上，网友提出合理意见建议的，交警部门都会及时予以优化完善，对网友提出积极的意见建议但缺少综合因素考量时，交警部门也能作出积极的回应，这很难得，也表明很重视网友的意见建议。
民情观察室谨此回复！
后续如有新的交通环境改变所致的合理意见建议，民情观察室也是会积极传递，交警部门也是会积极响应的。

作者: 网络民情观察室 时间: 2025-6-19 16:39
本计划调整信号灯配时的，目前，根据综合情况，已把九龙街二环西路东向西路口改为：左转、左转、左转、直行、右转的配置。

作者: 鲜葱亮蓝 时间: 2025-6-19 16:47
本帖最后由鲜葱亮蓝于 2025-6-19 17:57 编辑

谢谢观察室和交警的及时回复。
如果说九龙街合理，那桔源街我觉得就不大合理了。
二环西路从北往南明明有四支车道，2支车道留给了从锦川路右转汇入二环西路，另2支刚好可以给桔源街左转的车道。目前说有碰穿风险根本就是杞人忧天。要说有碰撞风险，那右转车辆和行人或非机动车过马路那岂不是更加危险？车是人开的，右转的车不会多加观察吗。再说了，二环西路自北向南绿灯时同时有三条车道往南，按照交警说法，那不把右转的车辆撞江里去？
让我来说说目前的情况和分析吧：
1。先不说一条左转本身使这条车产生拥堵，严重的时候左转车道排起队都排到了永悦华府前面了，那么从西往东的车和人想左转去锦晖小区，永悦华府地下车库、锦绣路的左转车要么在这里停下来阻碍后面的车辆，要么绕远道，这样车停在路上增加了危险性。
2。再说想进入这左转车道的车辆，那加塞的车都停在中间的车道，伺机加塞左转，然后从以上锦晖小区，永悦华府地下车库、锦绣路想要进左转车道的，车开过来，把右边2条道都给堵了，使原本直行和右转的车根本就停在那里造成拥堵。
以上这2点足以证明这样的危险性和不合理性都是相当高的。
恳请交管部门再研判一下。
我还是坚持认为中间加一条左转的道，直行+左转
会使这个路口车流变的非常健康。

作者: 鲜葱亮蓝 时间: 2025-6-19 17:43

网络民情观察室发表于 2025-6-19 16:39
本计划调整信号灯配时的，目前，根据综合情况，已把九龙街二环西路东向西路口改为：左转、左转、左转、直行 ...

这样又改过头了啊，把直行的砍了一条，那直行又会排很长的队，那不和左转排很长队一样的吗，只有把右转的改为直+右。然后在时间上合理的分配一下，就会改善这里的交通状况的。

作者: 鲜葱亮蓝 时间: 2025-6-19 20:25

以上2张图片是我反驳交警关于碰撞风险的问题。

以上1张图片是展示左转等待车队太长导致其它次生风险出现的问题

作者: hxjudbsju 时间: 2025-6-20 08:34
直行直接变一条，也堵车啊，车一多就堵在了其他车道，最右车道，最好改成直行带右转

作者: 网络民情观察室 时间: 2025-6-20 16:10

鲜葱亮蓝发表于 2025-6-19 20:25
以上2张图片是我反驳交警关于碰撞风险的问题。

以上1张图片是展示左转等待车队太长导致其它次生风险出 ...

楼主也是非常用心，因为网友的用心，民情观察室和交警部门又进行了沟通，交警部门也结合网友建议，再进行了流量统计，优化工作将启动。

作者: 1265789 时间: 2025-6-21 11:57
观察室的工作人员真是用心！

作者: 鲜葱亮蓝 时间: 2025-6-22 15:20

不得不为交管部门的迅速响应及行动点赞，非常感谢网络民情观察室工作人员的不懈努力沟通。我中午路过的时候，正好在施工就拍下了。

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