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标题: 市民享交通新速度一路绿灯不是梦 [打印本页]

作者: 乘风 时间: 2022-12-13 10:19
标题: 市民享交通新速度一路绿灯不是梦
主城区设有46条“绿波带” “可变信号灯”

这几年，为了提高道路通行效率，台州交警在主城区46条道路上设置了“绿波带”通行模式，市民在这些路段行驶时可一路绿灯畅快通行，尽享“交通新速度”。

记者从台州市交警局了解到，所谓“绿波”交通，是城市干线控制的一种方法，就是在道路的一连串交叉口上，安装一套具有特定周期和绿信比的自动控制方案，使得主干道上的车辆若采取建议车速行驶，依次到达前方各交叉口时，均会避开红灯，遇上绿灯。这种“绿波”交通可以减少车辆在交叉口前的停车延误，提高道路上的平均行车速度和通行能力，主要适用于交通出行量大的主干线。

据了解，早在2015年，我市就于中心大道等5条市区主干道，试行了“绿波带”信号控制。“在匀速行驶的情况下，驾驶人只要遇到第一个绿灯，接着一路都是绿灯。这样一来，路口交通拥堵状况大为缓解。”对此，市交警局指挥中心副主任张扬解释道。

这几年，为提升市民的出行幸福指数，台州交警扩大了路网“绿波带”覆盖率。截至目前，交警部门已在市府大道、东海大道、机场路、228国道、开发大道、北院大道、台州大道、东环大道、白云山路等46条干线上，设置了“绿波带”，全长约150公里，涉及协调路口253个，车辆通行效率明显提升。

“我每晚下班，以55公里/小时至60公里/小时的车速行驶，从耀达百货附近出发开至内环，基本10分钟就够了。”家住黄岩、在椒江上班的张女士就切实感受到了“绿波带”带来的便捷。

另据悉，为提高路口通行效率，台州交警还推行了“可变信号灯”。“基于市区路口流量调查，我们优化调整路口周期及相位配置方案，在40个路口设置了可变信号灯。”张扬介绍，高峰时，采用“左转箭头+直行圆灯”将左转车辆与直行车辆分开放行；夜间低峰期间，则采用两相位“圆灯”放行，减少停车等待时间。

这套交通治理“组合拳”打出来，台州市民出行的幸福感、满足感显著提升。“如今基本不用担心‘开哪堵哪’的问题，道路畅通，上下班省了不少时间。”椒江的王小姐每天都要从沙北方向，赶往椒江城区上班。交警部门创新“治堵”举措前，她经常焦虑堵车问题。如今，她早上可以多睡一会，下班后也能及时吃上家里热腾腾的饭菜。

张扬介绍，“可变信号灯”经过一年多的运行，市区低峰时段路口周期和相位数量大幅度缩减，路口停车等待时间缩短，低峰期路口车辆通行效率明显提升。

来源：台州晚报

作者: 岁月静好6053 时间: 2022-12-13 10:24
绿波好是好，不过当你碰到红灯的时候，那接下来是一路红灯……

作者: 石和锋 时间: 2022-12-13 10:52

岁月静好6053 发表于 2022-12-13 10:24
绿波好是好，不过当你碰到红灯的时候，那接下来是一路红灯……

错。因为第一个红灯你必须停车等待，直到它变成绿灯。然后就是一路绿灯。不可能存在一路红灯的情况，除非你一直在闯红灯。

作者: 岁月静好6053 时间: 2022-12-13 15:56

石和锋发表于 2022-12-13 10:52
错。因为第一个红灯你必须停车等待，直到它变成绿灯。然后就是一路绿灯。不可能存在一路红灯的情况，除非 ...

我在好几个城市都遇到过这个种情况，只要刚好绿灯的情况下基本上是一路绿灯通行，而遇到红灯的情况下等待绿灯后通行，到下一个路口肯定也刚好是红灯，因为你遇到红灯的时候另一边的马路肯定刚好是绿灯

作者: 石和锋 时间: 2022-12-13 16:28

岁月静好6053 发表于 2022-12-13 15:56
我在好几个城市都遇到过这个种情况，只要刚好绿灯的情况下基本上是一路绿灯通行，而遇到红灯的情况下等待 ...

那是因为你没有保持绿波速度。数学模型都可以计算出来，只要有一路绿灯的的情况，那么在第一个红灯时等待绿灯，在中间保持绿波速度，下一个路口肯定就是绿灯。如果你中间速度高了，那下一个路口肯定也是红灯。为什么中间速度会高呢，因为你第一个路口等待绿灯浪费了时间，潜意识里会提高速度，把时间补回来。所以下个路口也是红灯。

作者: 敞亮浙江 时间: 2022-12-15 19:29
貌似清单上没有贯穿台州东西向的S325省道

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