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标题:
车主:网约车的诱惑没了
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作者:
小小清新
时间:
2016-11-3 13:36
标题:
车主:网约车的诱惑没了
新闻背景
符合条件的网约车有了合法身份
交通运输部等7个部门联合颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)于11月1日开始施行。《暂行办法》将网约车这种具有创新意义的事物纳入出租汽车管理范围,从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位。
根据规定,私家车转为网约车需要满足以下基本条件:7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。同时,网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。
规定对网约车驾驶员也明确如下要求:取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;城市人民政府规定的其他条件。
根据新规,网约车车辆应当取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证,取得市道路运输管理机构核发的《网络预约出租汽车运输证》。网约车驾驶员应随车携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》。
各个地方根据《暂行办法》和当地特点制定了地方版法规,我市的相关政策也将近期“落地”。
“赚不了钱会考虑退出”
温岭的小蔡,今年30多岁。由于经济不紧气,他放弃了亏本的生意。半年前,暂时没找到固定工作的他,成了一名网络预约车平台的专职司机。
一开始,不懂操作的窍门,小蔡在平台上的成交单与预约单成交率都上不去,服务分只有六七十分,与服务分八九十分的车主相比,他的派单率明显少很多,一天下来,补贴拿不了多少,有时每天赚三四十元,有时赚四五十元。
慢慢地,小蔡适应了。为了提高服务分,白天他“抢单”抢不过人家,那就晚上开。没多久,成交单与预约单成交率双双上去了,他的服务分逐渐被提高,接近九十分。
“上个月,我平均每天从平台拿到40元左右的补贴,加上车费利润,生意好时一天净收入有100元、120元,差一点那就70元、80元。”11月1日,小蔡对记者说。
他仔细地给记者算了这笔钱的由来:滴滴出行平台给出的奖励,一个是早晚高峰冲单奖,一个是平峰冲单奖。
早晚高峰指的是7∶00—8∶59、16∶00—18∶29两个时间段,完成指派订单3单及以上,车主就会得到12元奖励;8单及以上,车主可再奖励23元(也就是完成8单,奖励35元)。平峰9∶00—15∶59完成11单,车主可奖励40元。
“当你的服务分达到80分以上,在早晚高峰完成3单不难,12元税后到手11.79元是很容易的事,但完成8单,比较难。”小蔡说,因为我市的平台规定,晚上接的订单没有奖励,他每天能拿的补贴,一般是12元加40元的奖励,到手51.08元。
小蔡称,按他的订单量,月收入只有3000元至4000元。有些订单多、跑得勤、每天能拿到35元加上40元奖励的车主,月收入可以达到5000元至6000元。“之前,在我没有其他更好发展时,觉得这笔收入还可以。但关于网约车的相关规定出来后,我认为大多数网约车主都无法生存。”
小蔡告诉记者,几个月前,他准备先走一步,去考本汽车运输证,因为他认为在不久的将来,私家车接客需要用到。考证的费用1300元左右,随着各地关于《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》意见稿出台,小蔡庆幸自己没让钱打水漂。
在他看来,按《暂行办法》规定,10位车主中至少有9位车主吃不消,“私家车转为网约车,首先车辆性质要变了,变成营运车,一方面保险原先3000元至5000元的,可能变成1.5万元至2万元,如果出险理赔后,下一年的保费要上浮,保费基础高了,意味着上浮的金额多很多;另一方面一旦你的车辆想转手,那就大大贬值了。另外,还有各种各样的费用,比如安装车辆卫星定位装置、应急报警装置,都需要费用,每月还要交一笔运行维护费。”
小蔡说,他在等待本地版的新规出台,如与之前的征求意见差不多,没法继续开下去了。
今年50多岁的车主陈先生,是一位新台州人,兼职开网约车,他的想法与小蔡类似。
陈先生认为,他早已办理居住证,申请参加网约车驾驶员从业资格考试,并不难。他担心赚的钱全都“贡献”给保险公司、滴滴平台以及相关部门了。
“我白天上班,晚上和周末有空就去接单子,一个月下来,能赚个2000多元。若以后还要支付高额保险,安装卫星、定位、应急报警等费用,说不定还亏钱。如果赚不了钱,那就不干,彻底退出。”陈先生说。
来源:台州日报
作者:
伟6411
时间:
2016-11-3 17:57
十万买一辆车!8年退出,平均一年1.25万!你一个月2000元,一年二万四。除了车辆损耗自己一年1.15万!如果十万问银行借,这钱刚好还银行利息!
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