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标题: 原车音响满足了您的耳朵了吗？ [打印本页]

作者: 冰淇淋小妞 时间: 2015-8-13 20:41
标题: 原车音响满足了您的耳朵了吗？
本帖最后由冰淇淋小妞于 2015-8-13 20:43 编辑

大众途观配得上美丽大方、选材高档、实用、环保等优良口碑，尤其是空间超赞，视野开阔、底盘扎实沉稳，作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能深受广大消费者的热爱。然而原车音响系统未达到车主的要求，车主经过多方面最终选择了雷贝琴，车主要求不能破坏原车结构和失去原车任何性能的情况下进行改装。

恰好碰到店面搬迁后在装修，感谢车主的信任，接下来我们先做四门隔音。
为什么要做车门隔音呢？
四门隔音是汽车隔音的基础工程，除去亮丽的内饰外表，我们将会看到一层薄薄的塑料纸，下面是充满空洞的结构设计，这样的车门会直接导致车内噪音嘈杂，致使车内音响效果出不来好的音质，同时也会容易使驾驶员感觉到疲劳。但是，对于城市化的发展，高速的不断增加，有车一族的出游，走动越来越多，特别是对于驾驶以及音乐有要求的车友特别致命。所以，做隔音的车友越来越多，而且效果立竿见影。

车门隔音的作用
车内隔音后，车门板内部形成一个很好的密闭空间，不但钣金的震动会大幅度降低，通过车门孔洞传递的噪音、燥热灰尘也会大幅度降低，而且汽车扬声器的音质效果及都会大幅度的提升。还可以减少汽车在行驶过程中的震动，大幅度降低热量通过车门向驾驶室传导。

车门隔音的步骤：
拆开车门塑料内饰板：

内层我们首先会贴减震材料，减震材料的贴法有两种，一种是分块贴法，一种是满铺法。
这两种的区别是减震效果都不错，在隔热，钣金强化上有区别。一般我们建议分块贴法。达到减震的需求，降低原车承载力，节省油耗。，

外层是满铺法和补丁式做法，两种做法都可以，针对车友的不同的预算，需求而选择不同的施工法。强化钣金强度，塑造箱体结构，降低共振噪音，以及喇叭引起的二次共振。提升驾驶舒适性，以及音响效果。

原车音响满足不了自己的耳朵，于是有了升级的的念头。
来一张原车音响全家福：

634217C8E54E4AE081FA1C9033AB673D.jpg (268.35 KB, 下载次数: 10)

作者: 冰淇淋小妞 时间: 2015-8-15 14:36
本帖最后由冰淇淋小妞于 2015-8-15 14:37 编辑

待安装的高音：

为了不破坏原车，高音了喇叭原高音位安装：

待安装的中低音单元：

喇叭直接安装在铁板上，很容易引起共振,而共振会影响音质，当扬声器发生震动的时候就回带动钢板震动，所以加装专用喇叭垫主要目地是降低共振，安装喇叭更结实，从而令喇叭的中频更清晰，低频下潜更低：

雷贝琴P6A层次表现分明，，瞬态响应较好，低频较为丰满，有弹性，音色偏暧，最大优点是声场开扬。另外，P6A可以用主机直接推动，是入门级系统的首选套装扬声器。

施工完毕后，师傅在车上调音后无论听人声还是DJ都能带来愉悦的歌声！

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