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标题: 滑胎车的驾驶技巧 [打印本页]

作者: 尐豬爺 时间: 2008-12-5 23:23
标题: 滑胎车的驾驶技巧
其實滑胎車就是越野車，不同的是換上抓地力更好的前後17寸跑車胎
當騎這一台滑胎車在柏油路上快速進出彎的同時
你會發現這根本不是一般街跑車所能比擬的
到底滑胎車有什麼秘密，能做到一般車做不到的呢？

我們先來分細滑胎車的秘密.....
車身輕. 跳脫的機動性能，長衝程後避震，因車輕避震等關係造就了超強的過彎性
車身輕有多輕.就飛飛自己騎的那台，乾重還不到100kg，因為是純種比賽車啦

當然一般能上街有大牌的沒那麼輕，不過也才一百二三十公斤左右。
說到這裡不得不說一下煞車，滑胎車的前煞，最好改到煞車力道超級強大啦。
因為滑胎車輕可比一般車更晚煞車，還要做到重心轉移的作用所以還是力一點的好。
還有換上17寸前框的越野車，更是靈活。

進入正題吧...
滑胎車最好玩的地方就是滑胎，不過大家也不要想的太簡單
因為改了跑車胎的滑胎車，抓地力之好要他漂亮的滑進彎也不是一般速度可以的。

滑胎前先來談一個重點，騎乘滑胎車併不是每個彎都能滑都要滑這樣併不會比較快
一般山路騎乘根本不用滑胎就很快了。

滑胎囉~先找個空地90度彎試試三四擋轉速要高，也就是速度要夠
比如說左轉90度彎道.四擋全油門
進彎前回油門.拉離合器.重煞前煞.後煞輕點及可.連退二檔（同時作）
身體輕微作出外傾的動作.放離合器（請半離合慢放）.放輕後煞.前煞先不要放
這時候後輪已開始向右滑動，
這時候要注意：把手得做出反把的動作.外加可伸出一支腳.還有上身平衡，
到了進彎滑胎後段這時候就可放前煞大油門下去（要是馬力足夠的話還會滑喔）
說的很容易，實際上還是要多多練習。
滑胎车的驾驶技巧！（2）

對於一些騎習慣跑車的朋友滑胎車一樣能滿足你要的姿勢.磨膝
不管什麼姿勢什麼路況滑胎車就是這麼容易上手

滑胎车其实就是越野车。

只不过这是近些年新型的产物，就是在越野车的基础上进行改装，将前后轮更换成跑车轮胎的尺寸即可。

大家都知道，越野车有着天生的良好操控性，尤其是在弯道之中，越野车的操控性可以超越任何一款街车跑车。这都是由于它的身高，避震，宽大的车把等配置造成的。

但是由于越野轮胎在公路之上拔地性太差，所以使越野车在柏油路面上的操控性略差之。

于是便诞生了滑胎车。

摩托车在柏油路面的公路上，要想安全的操控弯道技术，最最重要的东西就是轮胎。

所以滑胎车就是结合了跑车与越野车的优势，使其拥有更加便利的操控性。

起初这种车型都是摩托车改装爱好者自己DIY的产物，但随着时间的流逝，目前很多大厂都已经开始生产原厂的滑胎版本，用以满足消费者的需求。

比如：本田滑胎版本的XR250越野，铃木的DR-Z400滑胎版本，川崎的D-tracker250滑胎版本等等。

大家如果喜欢这类改装，其实也可以自己动手改装的。

说起来很简单，就是把您越野车的原装前后轮更换成直径都是小尺寸的（例如17寸）轮子即可。

对比一下川崎原厂的两款越野车，大家就知道具体尺寸该如何更改了。

川崎越野版本KLX250：    前轮3.00-21，  后轮4.60-18

川崎滑胎版本D-tracker250：前轮110-70-17，后轮130-70-17

首先看轮子直径的尺寸，都改成了小尺寸，即17寸。

轮胎宽度也随之增大，前轮3.00（相当于90）增宽至110。后轮4.60（相当于120）增宽至130。

这样改装之后，只是改装了前后轮，对其它配置不用改装。即可以得到滑胎车所拥有的特殊操控效果。

所谓滑胎，就是说车子在进入弯道的时候，利用小尺寸轮子特殊的打滑特点，进行漂移入弯，使其得到更好的入弯效果.

對於一些騎習慣跑車的朋友滑胎車一樣能滿足你要的姿勢.磨膝
不管什麼姿勢什麼路況滑胎車就是這麼容易上手

滑胎车其实就是越野车。

只不过这是近些年新型的产物，就是在越野车的基础上进行改装，将前后轮更换成跑车轮胎的尺寸即可。

大家都知道，越野车有着天生的良好操控性，尤其是在弯道之中，越野车的操控性可以超越任何一款街车跑车。这都是由于它的身高，避震，宽大的车把等配置造成的。

但是由于越野轮胎在公路之上拔地性太差，所以使越野车在柏油路面上的操控性略差之。

于是便诞生了滑胎车。

摩托车在柏油路面的公路上，要想安全的操控弯道技术，最最重要的东西就是轮胎。

所以滑胎车就是结合了跑车与越野车的优势，使其拥有更加便利的操控性。

起初这种车型都是摩托车改装爱好者自己DIY的产物，但随着时间的流逝，目前很多大厂都已经开始生产原厂的滑胎版本，用以满足消费者的需求。

比如：本田滑胎版本的XR250越野，铃木的DR-Z400滑胎版本，川崎的D-tracker250滑胎版本等等。

大家如果喜欢这类改装，其实也可以自己动手改装的。

说起来很简单，就是把您越野车的原装前后轮更换成直径都是小尺寸的（例如17寸）轮子即可。

对比一下川崎原厂的两款越野车，大家就知道具体尺寸该如何更改了。

川崎越野版本KLX250：    前轮3.00-21，  后轮4.60-18

川崎滑胎版本D-tracker250：前轮110-70-17，后轮130-70-17

首先看轮子直径的尺寸，都改成了小尺寸，即17寸。

轮胎宽度也随之增大，前轮3.00（相当于90）增宽至110。后轮4.60（相当于120）增宽至130。

这样改装之后，只是改装了前后轮，对其它配置不用改装。即可以得到滑胎车所拥有的特殊操控效果。

所谓滑胎，就是说车子在进入弯道的时候，利用小尺寸轮子特殊的打滑特点，进行漂移入弯，使其得到更好的入弯效果.

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作者: ┌當紅少帅 时间: 2008-12-6 18:22
这个小KS

作者: ┌當紅少帅 时间: 2008-12-6 18:22
其实在吹牛滴

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