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标题: 椒江大桥一连接点断裂整体大修要等二桥通车后 [打印本页]

作者: 龙族熊猫 时间: 2013-3-6 09:18
标题: 椒江大桥一连接点断裂整体大修要等二桥通车后
透过桥面裂缝养护单位：待椒江二桥通车后，对椒江大桥进行大修

   作为椒江区连接椒江南北的唯一桥梁，椒江大桥自通车以来，每天都是车水马龙。然而，昨天网友“汗人__CF”的一张微博图片，让每天开车途经椒江大桥的市民吓了一跳。图片中椒江大桥一处连接点，两边的钢板间出现明显裂缝，可以看到桥下的江水。不少网友看了之后为大桥的安全捏了一把汗。桥面为何会出现裂缝？大桥会不会存在安全隐患？带着市民的疑问，记者前往采访。

   伸缩缝钢板“分离”，护栏断裂

   昨天中午，记者来到椒江大桥。出现裂缝的地方位于椒江大桥桥面最高点的一道伸缩缝处。记者看到，这道伸缩缝是由钢板铺成，呈“梳”形。从桥面痕迹来看，原本南北两块钢板应该是互相咬合的，但此处两块钢板明显张开，裂缝足有5厘米。如网友所说，低头便可看到江水。记者根据痕迹用尺子进行测量，发现北侧钢板顶端和南侧钢板凹槽处的距离已达24厘米。

   相比桥面中央，两侧护栏处的伸缩缝张开情况尤为明显。东西两侧的栏杆上都绑有铁丝，间隔最大的两根栏杆之间距离近50厘米，而旁边正常的栏杆距离应是10厘米。护栏顶部的圆柱形连接处也已经明显脱节，留下近30厘米的间隔。不难发现，这些都是由于伸缩缝两边钢板回缩而引起的。

   站在伸缩缝处，记者感觉两边钢板呈“拉锯”状态，两块钢板剩下10厘米左右的连接。那么。其他伸缩缝情况如何？记者驱车经过整座大桥，所有的伸缩缝处都有伸张情况，但并无出现裂缝，两边的钢板还是呈咬合状态。
伸缩缝由热胀冷缩引起，在安全范围内

   据了解，椒江大桥由椒江大桥实业有限公司负责养护，该公司桥面养护工作负责人尹小姐接受了记者采访。

   尹小姐介绍，伸缩缝是桥梁结构设计，用于释放内力的措施，桥面伸缩缝张开是桥梁上部结构热胀冷缩形成的，属于正常现象。“伸缩缝会在每年的低温时段张开最大，高温时段闭合，没有伸缩缝的话，高温时会导致桥面上拱而受损。”尹小姐称，大桥主体伸缩缝当时设置的伸缩量为20厘米。

   为何此处会出现裂缝？尹小姐解释，出现裂缝的是29号墩伸缩缝，位于大桥中心位置，承载着最大重量，加上气温影响，桥梁板出现滑移，以致此处伸缩缝张开最大值接近极限。“伸缩缝在设计时，两块钢板本身就留有缝隙，所以两块钢板之间24厘米的距离并没有超过伸缩量的最大极限。”尹小姐表示，桥梁板的滑移，也是正常现象，在安全范围之内。

   护栏今天加固，整体大修要等二桥通车后

   尽管椒江大桥没有安全隐患，但尹小姐也坦承，椒江大桥于2001年通车，无论是桥梁设计还是车流情况，都与现今情况存在极大落差。

   “按大桥实际使用情况，应该更换伸缩量更大的伸缩缝，但这需要大修。”尹小姐称，大修意味着要封桥，但现实情况不允许。“我们早有计划要进行大修，但要等到椒江二桥通车后。”

   尹小姐再三强调，在此之前，椒江大桥不会有安全隐患。“我们时刻在关注和测量，真有危险，哪怕封桥也要马上进行维修。”

   大桥整体维修目前还不可行，但尹小姐表示，对网友提出的护栏问题，已经安排工作人员，今天就会对其进行焊接加固。

台州晚报

作者: cycy 时间: 2013-3-6 09:32
{:1_316:}

作者: 2b不是铅笔 时间: 2013-3-6 09:33

作者: 招聘123 时间: 2013-3-6 09:44
找借口是他们的基本活

作者: [VIP]雨下一整晚 时间: 2013-3-6 09:53
如果连这样的借口也编不出，怎么骗你们钱？

作者: 早佳 时间: 2013-3-6 12:01

作者: ┌当红少帅 时间: 2013-3-6 13:10
出事了晚已

作者: 林间小筑 时间: 2013-3-6 13:12
嘻，等二桥通车后，再以椒江大桥维护为借口，有可以大捞一把了

作者: hj3968 时间: 2013-3-6 14:02
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