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标题: 从猛禽变野兽试驾本田思域 Mugen RR [打印本页]

作者: 尐豬爺 时间: 2008-9-20 10:07
标题: 从猛禽变野兽试驾本田思域 Mugen RR
　本田思域Mugen RR对于很多人来说还是非常陌生的，它一直是无限开发的最能完美性能的车型代号。无限此次开发思域的目标就是要全面提高整体运动性能，以达到“筑波赛道最快前置前驱车”的目标。这款思域Mugen RR是在Type R的基础上，经过Mugen运动部门的重新调教和进一步改装而成的纯性能车型。　

外观上Mugen RR与Type R的最大区别便是使用了一款全新的碳纤维包围，在包围上有着独立的雾灯和个性形状的格栅，而发动机盖上除了前导流凸起外还增加了排气格栅，此外在中网部分也增加了独特的Mugen RR的LOGO。

图为本田思域 Mugen RR的外观

　　尾部的保险杠与黑色的下包围装饰搭配，看起来动感十足。放大的圆形尾灯和大口径排气孔为本田思域 Mugen RR带来了十足的张力表现，而两侧保险杠上的凸起又更加贴切“追风”的制造理念。

图为本田思域 Mugen RR的外观细节

　　尾部加装的碳纤维尾翼不但能改善车辆的空气动力性能，也使得造型更富侵略感。Mugen RR还采用了专为其设计的普利司通Potenza轮胎、搭配7幅18寸GP锻造轮圈黑色轮毂和Brombo的黑色刹车卡钳，给人感觉“杀气”十足。

图为本田思域 Mugen RR的内饰

　　在内饰上思域Mugen RR采用了带有Mugen RR标志的Recaro桶式座椅。为了减少的车重和增加的内饰活力氛围，Mugen RR的全黑色的内饰配合红色的点缀给人一种动力十足的感觉，三连式电子油温、油压连水温表则是本田思域 Mugen RR特有的配置。

无限对Mugen RR搭载的K20A发动机进行了全面的修改，并采用了新的凸轮轴和高流量排气管。修改后思域Mugen RR的功率比Type R还要高出15马力，最大功率和最大扭矩则分别达到237马力/8000转和223Nm。

图为本田思域 Mugen RR的发动机

　　这样一款2.0直4发动机配合轻量化的车身和6速的手动变速箱使得本田思域 Mugen RR在筑波赛道完成了1：00.6的单圈成绩，整整比Type R快了2秒钟，成为了真正的筑波赛道的前置前驱车之王。

图为本田思域 Mugen RR的特点

　　在整车质量方面，思域Mugen RR主要通过采用一些碳纤维和铝制部件来减轻车重，所以经过“瘦身”的思域Mugen RR要比思域Type R轻10公斤。底盘部分强化后可配合五段式软硬调教的悬挂系统，使得思域 Mugen RR弯道表现更加平稳。

图为本田思域 Mugen RR的跑姿

　　起速时将本田思域 Mugen RR的油门踩到8000rpm，你会感觉的桶型座椅上就像有一个巨大的磁石将你吸住一样，你很难想象这是一款一个自然吸气发动机的表现。高速换挡过程中档位之间的变化非常平滑，刹车也很灵敏。加上较硬的悬挂让我们更多的体会到了本田思域 Mugen RR的稳定性。

　对于这样一款思域 Mugen RR来说，显然不是可以满足任何人的，所以限量300台的数量，对于日本车迷来说觉得是一款值得珍藏的车款，此外为了让思域 Mugen RR享有独特性思域 Mugen RR全部车漆颜色为米兰红，搭配黑色的碳纤维装饰，并无其他颜色可选，目前在北美地区的售价为43900美元，这个价格比标准班的思域要贵出近一倍的价格，就算跟Type R相比也要贵出很多，不过它确实物有所值。

作者: Sala 时间: 2008-9-20 10:14
不错不错。。小猪辛苦了

作者: 浓意 时间: 2008-9-20 10:47
抵制日货···

作者: 洋头杀猪客 时间: 2008-9-20 22:30
这种车,绝对不会在中国出售.

作者: 土地主 时间: 2008-9-20 22:31
买不起

作者: 阿⒉ 时间: 2008-9-21 00:59
senior account manager

作者: 閃亮登場 时间: 2008-9-21 01:00
晚上睡觉的时候开开

作者: 尐豬爺 时间: 2008-9-21 01:28

原帖由 洋头杀猪客 于 2008-9-20 22:30 发表
这种车,绝对不会在中国出售.

有那么肯定吗?
呵呵
现在的社会,什么都有可能的

作者: 好饭换坏饭 时间: 2008-9-22 20:20
等我赚钱了也改成这样的。。。

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