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标题: 我想对您说 “乐驰的秘密” [打印本页]

作者: 九尾狐 时间: 2012-8-9 10:11
标题: 我想对您说 “乐驰的秘密”
国内车市处于井喷状态的这种大环境现已时过境迁，时下各级车企纷纷使出浑身解数来提高销量，避免食不果腹。目前国内微车市场也可谓是竞争激烈、动辄兵戎相见，其中尤以微轿见长。而乐驰作为一款高性能微轿，出自上汽通用五菱雪佛兰名家之手，也可谓是占据国内微轿市场的半壁江山，其能独步江湖有其必然原因。
众所周知，发动机是一款汽车的心脏，很大程度上直接决定着车辆品质的高低。微型轿车发动机的终极发展目标需满足三个条件，即：大功率、低油耗、高品质！首先，乐驰P-TEC发动机来自于通用欧洲技术先进平台，并通过GMS通用全球制造体系验证，2012款全新乐驰100KM提速仅为15.6，最高时速可达160公里/时，升功率则为52.2kw/L,领跑在同级车型的前列。而P-TEC发动机也通过GED（全球发动机耐久性测试）、野蛮驾驶实验等考验，并结合中国实际路况，真正为消费者打造一款全新的高性能微轿。
其次，在油价高涨低跌的今天，经济性是大众最为关心的话题，油耗高低则直接影响着消费者的心理购买欲望。经测试，2012款全新乐驰百公里综合油耗仅为5.7；且此款新乐驰对车身1220个关键点进行优化设计，实现了轻量化目的，也大大的减少了使用过程中维修次数及相关费用，为用户节省了经济成本。
再者，乐驰能拥有良好的口碑与其高效的品质密切相关。乐驰全身均采用通用先进技术生产而来，乐驰底盘经英国莲花汽车工程师专家的精心调校，使其具有更出色的操纵性能及安全感，并给人以同级别车型中难能可贵的驾驶体验；乐驰采用的全新的变速箱，档位更加清晰，换挡更为平顺，无顿挫感。同时P-TEC发动机在低速时能产生更大的扭矩，驾驶轻松自在。再加上其亲民、合理的价格，颇受大众的喜爱。
最后，乐驰采用多种汽车新技术来构成自己的独具一格的技术特色，如PDA多气阀能根据不同路况和车速开启或关闭气阀，节约了燃油，降低了油耗；EGR(废气再循环)系统有效的降低了有害物排放；高扭力的缸体设计，是扭矩大大的输出等，这些新技术都使乐驰成为一款真正的、坚实耐用的高性能微轿。
一言以蔽之，乐驰正是具备高效动力、高经济性、高品质性价比和安全实用等特征，才会长期立足于国内微车市场的强列阵营，成为同级车型中不可替代的领头羊；而乐驰也将继续秉承通用严谨的造车理念和工艺，结合中国实际情况，不断优化自身，为国内消费者打造出一款品质更高、性能更好的高性能微轿，未来还有很长的路要走，乐驰任重而道远。

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